საჭის კისრის ტიპები

Knuckle არის შეერთების წერტილი ბორბლისა და მანქანის საკიდის შეერთების კერებს, საკისრებს, კალიპერებს, საყრდენებს და საკონტროლო მკლავებს შორის.

სამაგრი შეიძლება დამონტაჟდეს სხვადასხვა გზით როგორც წინა, ასევე უკანა საკიდებისთვის.
საჭის მაჯის თვისება ის არის, რომ ის უნდა იყოს ძლიერი მოუქნელი და მაქსიმალურად მსუბუქი.
მუწუკების დიზაინი დამოკიდებულია კონკრეტული მანქანის სავალი სამუხრუჭე და საჭის ქვედანაყოფების დიზაინზე და, შესაბამისად, იძლევა მოქნილობას მისი ოპტიმიზაციისთვის წონისა და გამძლეობის თვალსაზრისით.
საჭის კვანძის ფუნქციები მხარს უჭერს ავტომობილის ვერტიკალურ წონას, ბორბლის კერას და საკისრებს საშუალებას აძლევს საჭის მკლავს მოაბრუნოს წინა ბორბალზე დამაგრებული სამუხრუჭე კალიპერი დისკის სამუხრუჭე სისტემებისთვის.

საჭის სამაგრიშეიძლება დაიყოს ორ ძირითად ტიპად. ერთს მოყვება კერა, მეორეს მოყვება შპინდლი. საჭის სამაგრის ღეროს ნაწილი არის ბორბლის საკისრები და სამუხრუჭე კომპონენტები დამაგრებული. შპინდლი მხარს უჭერს ამ კომპონენტებს და საშუალებას აძლევს ბორბალს ბრუნოს. ბორბლის საკისრებზე. ჩვეულებრივ, ღერძი გამოიყენება უმოძრაო ბორბლებზე, მაგრამ არის ისეთებიც, სადაც ღერძი ღრუა და CV ლილვი ვრცელდება საკისრებში და კერის შეკრება ჯერ კიდევ ღერძზეა, იქნება ამძრავი ფლანგა, რომელიც ხრახნებს კერა. კერა არის სამაგრის ღრუ ნაწილი, რომელიც ცვლის ბორბალს საკისრის დამონტაჟებისას, რომელიც მხარს უჭერს ბორბალს. საჭის საკიდში საჭის კვანძს არ აქვს ღერო, არამედ აქვს კერა, რომელშიც დამაგრებულია საკისრები და ლილვი. წამყვანი მექანიზმი საკისრების დასამაგრებლად, რომლებიც მხარს უჭერენ ბორბალს, არის ხვრელები კერაში საკისრის ფლანგისთვის, ან საკისრის დასამაგრებელი კვანძის კერაში დამაგრებული რგოლით.