ABS ეკუთვნის სამუხრუჭე სისტემას, ხოლო საჭის მექანიზმი და ჰალსტუხის ბურთულიანი სახსარი მიეკუთვნება საჭის მექანიზმს.ამიტომ, საჭის მაჯის შეცვლა არ გახდის ABS მგრძნობიარეს.ისინი სხვადასხვა სტრუქტურული კომპონენტებია.იქნება არანორმალური ხმები, როდესაც საჭე დგას, არ აქვს მნიშვნელობა სად ან როდის ავტომობილის სიჩქარე არ აღემატება 20 კილომეტრს საათში.საჭის მოტრიალება ფხვიერია ან საჭის მობრუნება მძიმეა ძალიან რთული.ტიპიური გამაძლიერებელი ტუმბო იშლება, ბრუნვის მიმართულება რთულია და როტაციის მიმართულება განსაკუთრებით მძიმე იქნება მართვის დროს.ამჟამად, ავტომობილებზე საჭის სისტემა შეიძლება უხეშად დაიყოს მექანიკურ საჭეზე, მექანიკურ ჰიდრავლიკურ ელექტროგადამცემ სისტემად, ელექტრო ჰიდრავლიკურ ელექტროგადამცემ სისტემად და ელექტრო საჭის სისტემად.
ამჟამად, ახალი მოდელების უმეტესობა აღჭურვილია ელექტროჰიდრავლიკური ან ელექტროენერგიის დამხმარე სისტემებით, ხოლო საჭის მექანიკური გადაცემათა კოლოფი თანდათან ამოღებულია.სიფრთხილის ზომები საჭის მექანიკური მექანიზმის შესანარჩუნებლად: უხეში გზებზე მოძრაობისას შეანელეთ სიჩქარე, რათა შეამციროთ დატვირთვა საჭის მექანიზმზე.დარწმუნდით, რომ შეამოწმეთ საჭის ორივე მხარეს დამცავი ყდის მდგომარეობა და საჭის მექანიზმის ზედა უნივერსალური ჰორიზონტალური ლილვის მიერთებული დამცავი ყდის მდგომარეობა.გარსის დაზიანება არის ყველაზე მნიშვნელოვანი ფაქტორი, რომელიც იწვევს საჭის ადრეულ ცვეთას და დაზიანებას.გარსის დაზიანების შემდეგ წყალი, მტვერი და ქვიშა შედის საჭის მექანიზმში დაზიანებული ნაწილის გავლით, ანადგურებს თაროს ცხიმოვან ფენას და იწვევს კოროზიას და საჭის არანორმალურ ცვეთას.ცხიმი თანდათან ჭუჭყიანდება და ფუჭდება გამოყენებისას, ამცირებს შეზეთვის უნარს;ამავდროულად, აცვიათ მასალა თანდათან გაიზრდება და აბრაზიული ცვეთის ფენომენი უფრო და უფრო სერიოზული გახდება, რაც გაამწვავებს საჭის ცვეთას.
საჭის მექანიზმს აქვს ცუდი სამუშაო პირობები და მძიმე დატვირთვა, ამიტომ უნდა იქნას გამოყენებული სპეციალური ცხიმი.გამოყენების დროს, საჭის მექანიზმის კლირენსი თანდათან გაიზრდება.თუ საჭის უფსკრული ძალიან დიდია, საჭის მექანიზმი უნდა შემოწმდეს.თუ თაროს არანორმალურად არის ნახმარი და ძლიერ ნახმარი, საჭის მექანიზმი უნდა შეიცვალოს.არ შეინახოთ საჭის მექანიზმი გზისპირა მაღაზიაში ცუდი აღჭურვილობით და დაბალი ტექნიკური დონით.საჭის მექანიზმის არასწორი რეგულირება გამოიწვევს დაბლოკვას, საფრთხეს უქმნის ავტომობილის მართვას და პირად უსაფრთხოებას.გაფართოებული მონაცემები: მანქანის საჭის მექანიზმი, ასევე ცნობილი როგორც საჭის მექანიზმი და საჭის მექანიზმი, არის ყველაზე მნიშვნელოვანი კომპონენტი მანქანის საჭის სისტემაში.მისი ფუნქციაა საჭიდან გადაცემის მექანიზმზე გადაცემული ძალის გაზრდა და ძალის გადაცემის მიმართულების შეცვლა.
მანქანის საჭის მექანიზმის არასასურველი შედეგები: მიმართულების გადახრა: მართვის დროს მანქანა გრძნობს, რომ მანქანა ავტომატურად იხრება ცალ მხარეს და საჭე მყარად უნდა დაიჭიროს, რათა შეინარჩუნოს მოძრაობის სწორი მიმართულება.მიზეზებია: მარცხენა და მარჯვენა საბურავების წნევა თანაბარი არ არის;ცალკეული სამუხრუჭე ფეხსაცმლის ნაკაწრი სამუხრუჭე კერას, ან ერთი ბორბლის გარსი ძალიან მჭიდროა;ცალკეული ფოთლოვანი ზამბარები გატეხილია და ფოლადის ფირფიტების ელასტიურობა ორივე მხრიდან არათანაბარია;წინა ღერძი ან ჩარჩო მოხრილია;წინა ბორბლები არასწორად არის განლაგებული ან ორივე მხრიდან. ბორბლის ბაზა არ არის თანაბარი;უფსკრული საჭის სამაგრსა და ბუჩქს შორის განსხვავდება მარცხნიდან მარჯვნივ, ან განსხვავებულია ბურთულიანი სახსრების დაძაბულობის რეგულირება ჰალსტუხის ორივე მხარეს;სატვირთო მანქანის დატვირთვა არათანაბარია.მიმართულების რხევა: როდესაც მანქანა მოძრაობს, იგრძნობა, რომ წინა ორი ბორბალი მოძრაობს გვერდიდან გვერდზე და საჭის დაჭერა ძნელია.მიზეზი არის: ჰალსტუხის ბურთის თავი ძალიან თავისუფლად არის მორგებული, საჭის თავისუფალი დარტყმა ძალიან დიდია;საჭის გადაცემათა კოლოფსა და ჭიას შორის შემაერთებელი უფსკრული ძალიან დიდია;ჭიის ზედა და ქვედა საკისრებს შორის უფსკრული ძალიან დიდია;უფსკრული საჭის მაჯასა და ბუჩქს შორის ძალიან დიდია;წინა ბორბლის საფარის საკისარი ფხვიერი ან გადაჭარბებული წინა ბორბლის რგოლის რხევა;წინა ბორბლის არასწორი განლაგება.
Yuhuan Chuangyu Machinery-ის მიერ წარმოებული საჭის მუწუკები, კალიბრები და საჭის კვანძები ხდის მანქანას უფრო მოქნილს, ძლიერს, არა მხოლოდ ლამაზს, არამედ ადვილად მოსახვევსაც, კარგად აკონტროლებს და შეუძლია დაიცვას ჩვენი სიცოცხლე.
გამოქვეყნების დრო: ნოე-11-2021